关于O型圈和油封的简介

【关于O型圈】O型密封圈是指截面为"O"形的橡胶圈。是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种。主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的泄露。在某些情况下，O型密封圈还能用做轴向往复运动和低速旋转运动的动态密封元件。其结构简单、安装方便、成本低、易维修、材质多样。可作为油、水、气体等各种各样流体的密封使用。根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应。

　　从密封原理来看，O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。

【标识方式】O型圈规格表示方法：内径*线径（ID*C/S）

可选择标准：国标GB3452.1系列；美标AS568系列。

【关于油封】机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄露而使用油封。除了油以外还需要防止水与化学药液的泄露以及尘埃和砂土从外部侵入，此时也要使用油封。

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。其结构可包括：金属骨架、橡胶部分（又分为唇部和配合部）、弹簧。根据不同的工况可选择不同形式的油封。

自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。安装后，油封刃口的过盈压力与自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生径向压力。由于在油封与轴之间存在着油封唇口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。

 油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。

骨架油封刃口处"临界油膜"的存在，对减少骨架油封刃口磨损、增长骨架油封寿命是十分有益的，尤其是当几个骨架油封并列使用时，更应特别注意润滑油(脂)的供给，否则，将因缺油形成干摩擦，致使骨架油封被烧坏。为保证润滑脂的清洁，及时排除油脂中积存的杂质或其他有害杂质，定期更换润滑脂是非常重要的。

【标示方法】旋转油封规格表示方法为　轴径 * 外径 * 厚度

                          即如图所示：d*D*H